TRICONEX 3805E Аналогови изходни модули

TRICONEX 3805E Аналогови изходни модули

Аналогов изходен (AO) модул получава изходни сигнали от основния процесорен модул по всеки от три канала. След това всеки набор от данни се гласува и се избира здравословен канал за задвижване на осемте изхода. Модулът следи собствените си токови изходи (като входни напрежения) и поддържа вътрешно справка за напрежение, за да предостави самостоятелно и здравна информация за модула.

Всеки канал на модула има текуща верига за връщане, която проверява точността и наличието на аналоговия сигнал, независимо от присъствието на натоварване или избора на канала. Дизайнът на модула предотвратява неизбраните канали да задвижват аналогови сигнали в полето. В допълнение, непрекъснатата диагностика се извършва на всеки канал и верига на модула. Всяка диагностична недостатъчност деактивира дефектния канал и активира индикатора за повреда, който от своя страна активира алармата на шасито. Индикаторът за повреда на модула показва само повреда на канала, а не повреда на модула. Модулът продължава да работи нормално, дори ако два канала се провалят. Откриването на отворен контур се осигурява от индикатора за натоварване, който се активира, ако модулът не е в състояние да задвижва ток към един или повече изходи.

Модулът осигурява излишна мощност на контура с отделни индикатори за мощност и предпазители (наричани PWR1 и PWR2). Външната мощност на цикъла за аналоговите изходи трябва да бъде предоставена от потребителя. Всеки аналогов изходен модул изисква до 1 AMP @ 24-42.5 волта. Индикаторът за натоварване се активира, ако отворен цикъл е открит на една или повече изходни точки. PWR1 и PWR2 осветяват, ако има мощност на цикъла. Модулът с висок ток 3806E (AO) е оптимизиран за турбомашини приложения.

Аналоговите изходни модули поддържат функционалност с горещо сглобяване, което позволява онлайн подмяна на неуспешен модул.

Аналоговите изходни модули изискват отделен външен терминални панели (ETP) с кабелен интерфейс към заден план Tricon. Всеки модул е ​​механично включен, за да предотврати неправилна инсталация в конфигурираното шаси.