Emerson A6210 Posició d’empenta, Monitor de posició de la vareta i expansió diferencial

Emerson A6210 Posició d’empenta, Monitor de posició de la vareta i expansió diferencial

El monitor A6210 funciona en 3 modes diferents: posició d’empenta, expansió diferencial o posició de vareta.

El mode de posició d’empenta supervisa amb precisió la posició d’empenta i proporciona de forma fiable la protecció de la maquinària comparant la posició de l’eix axial mesurada amb els punts de configuració d’alarma: alarmes de conducció i sortides de relé.

El control de l’empenta de l’eix és una de les mesures més crítiques de la turbomacineria. S'han de detectar moviments axials sobtats i petits en 40 msecs o menys per minimitzar o evitar el rotor al contacte. Es recomana als sensors redundants i a la lògica de vot. La mesura de la temperatura del suport és molt recomanable com a complement del control de la posició d’empenta.

El control d’empenta de l’eix consisteix en un a tres sensors de desplaçament muntats paral·lels a l’extrem de l’eix o al coll d’empenta. Els sensors de desplaçament són sensors sense contacte utilitzats per mesurar la posició de l’eix.

Per a aplicacions de seguretat extremadament crítiques, el monitor A6250 proporciona una protecció d’empenta triple redundant construïda a la plataforma del sistema de superació de SIL 3.

El monitor A6210 també es pot configurar per utilitzar -lo en la mesura d’expansió diferencial.
A mesura que les condicions tèrmiques canvien durant l’inici de la turbina, tant la carcassa com el rotor s’expandeixen, i l’expansió diferencial mesura la diferència relativa entre el sensor de desplaçament muntat a la carcassa i l’objectiu del sensor a l’eix. Si la carcassa i l’eix creixen aproximadament a la mateixa velocitat, l’expansió diferencial es mantindrà a prop del valor zero desitjat. Els modes de mesura d’expansió diferencials admeten modes en tàndem/complementaris o cònics/rampes

Finalment, el monitor A6210 es pot configurar per al mode de caiguda mitjana de varetes, útil per controlar el desgast de la banda de fre en compressors recíprocs. Amb el pas del temps, la banda de fre en un compressor recíproc horitzontal porta a causa de la gravetat que actua sobre el pistó a l’orientació horitzontal del cilindre del compressor. Si la banda de fre porta fora de les especificacions, el pistó pot contactar amb la paret del cilindre i provocar danys a la màquina i un possible fracàs.

Instal·lant almenys una sonda de desplaçament per mesurar la posició de la vareta del pistó, se us notificarà quan el pistó caigui, això indica el desgast del cinturó. A continuació, podeu definir el llindar de protecció de l'aturada per a la disminució automàtica. El paràmetre mitjà de caiguda de les varetes es pot desglossar en factors que representen el desgast real del cinturó o sense aplicar cap factors, la caiguda de la vareta representarà el moviment real de la barra del pistó.

L’AMS 6500 s’integra fàcilment als sistemes d’automatització de processos de Deltav i Ovació i inclou Dynamos gràfics Deltav preconfigurats i macros gràfics d’ovació per accelerar el desenvolupament gràfics de l’operador. El programari AMS proporciona al personal de manteniment eines de diagnòstic de predicció i rendiment avançades per identificar amb seguretat i precisió les fallades de la màquina.