Emerson A6210 Thrust-posysje, ROD-posysje monitor, en differinsjaal útwreiding

Emerson A6210 Thrust-posysje, ROD-posysje monitor, en differinsjaal útwreiding

De A6210 Monitor wurket yn 3 ûnderskate manieren: thrustposysje, differinsjaal útwreiding, as roede posysje.

De Thrust-posysjemodus krekte byldskerm beslút en befêstiget it konstearjende masjinesbeskerming troch de mjitten axiale of-punten te fergelykje tsjin alarmset-punten - Driving Alarms en Relay-útgongen.

Shaft thrust-monitoaring is ien fan 'e meast krityske mjittingen op Turbomachinery. Sommens en lytse axiale bewegingen moatte wurde ûntdutsen yn 40 MSEC's of minder om rotor te minimalisearjen of te foarkommen om kontakt te meitsjen of te foarkommen om kontakt te meitsjen of te foarkommen om kontakt te meitsjen of te foarkommen. Redundante sensoren en vot-logika wurde oanrikkemandearre. Throutroch Bearing Atilling is heul oanrikkemandearre as in komplement oan Thrust Posysje Monitoring.

De shaft thrust-tafersjoch bestiet út ien oant trije ferpleatsingsensoaren dy't parallel binne monteare parallel oan 'e skaft-ein of thrustkraach. Displacement sensoren binne net-kontakt-sensoren brûkt om de posysje fan 'e skaft te mjitten.

Foar ekstreem krityske feiligensapplikaasjes leveret de A6250 Monitor Triple-Reditant Thrust-beskerming op it SLA's 3-beoardielde overspeed systeemplatfoarm.

De A6210 Monitor kin ek wurde konfigureare foar gebrûk yn it gebrûk yn differinsjaal útwreiding.
As thermyske omstannichheden feroarje yn turburo's tidens de foarkommende en rotearen, en differinsjele útwreiding mjit it relative ferskil tusken it ferpleatse-sensor op 'e gefallen en it sensairoet op' e skaft. As it gefallen en skaft groeie om sawat itselde taryf, sil it differinsjaal útwreiding tichtby de winske nulwearde bliuwe. Differinsjaal útwreiding fan útwreiding fan útwreiding fan útwreiding stipe of tandem / komplementêr as tapse / ramp-modus

Uteinlik kin de A6210-monitor kinne wurde konfigureare foar gemiddelde rod dropmodus - nuttich foar monitoaring rembandwearde yn wjerslachde kompressors. Yn 'e rin fan' e tiid draacht de rembewurker yn in horizontale wjersiding fan 'e horizerde motor fanwegen swiertekrêft op' e piston yn 'e horizontale oriïntaasje fan' e compressor-silinder. As de remband bûten sprekt, kin de piston kontakt opnimme mei de silinderwand en feroarsaakje masine skea en mooglik mislearring.

Troch teminsten ien ferpleechkundige-sonde te ynstallearjen om de piston-roedeposysje te mjitten, sille jo notifikaasje wurde as de pistondruppels - dit tsjut op riemke wear. Jo kinne dan de shutdown-beskerming fan 'e shutdown-beskerming ynstelle foar automatyske tripping. De gemiddelde Pod-drop-parameter kin ôfbrutsen wurde yn faktoaren dy't wirklike riem fertsjinwurdigje, of sûnder oan te bringen fan elke faktoaren, sil de rod drop bewearing fertsjinwurdigje fan 'e roede beweging fan' e piston roede.

Ams 6500 yntegreart maklik yn Deltav en OVERV-proses-automatyske systemen en omfettet foarôfgeande Deltav-grafyske Dynamos en Ovation Grafyske Macro's om ôfbylding fan 'e grafyske Macro's. Ams software leveret ûnderhâldspersoniel mei avansearre foarsizzende en prestaasjesnivo's foar prestaasjes om mei fertrouwen te fertrouwen en presys te identifisearjen.