T8310 ICS Tripex ទុកចិត្ត TMR

T8310 ICS Tripex ទុកចិត្ត TMR

ម៉ូឌុល TMR ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តមានការទុកចិត្តក្នុងល្បឿនដំណើរការរបស់តួអង្គដែលអាចទុកចិត្តបាននិងផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ "ទាសករ" រវាងឡានក្រុងដែលបណ្តេញចេញនិងការជេរប្រមាថរបស់តួបញ្ចោញវា។ រថយន្ដក្រុងដែលហើរបានអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រព័ន្ធតួច្រើនដែលត្រូវអនុវត្តដោយប្រើគម្របគូដែលមិនមានភាពរឹងមាំ (UTP) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវមុខងាររបស់រថយន្តក្រុងដែលមិនចេះអត់ធ្មត់កម្រិតរថយន្តក្រុងអន្តរវេជ្ជបញ្ជាខ្ពស់។

ម៉ូឌុលផ្តល់នូវការផ្ទុកនូវកង្វះរថយន្តក្រុងសម្រាប់រថយន្តក្រុងម៉ូឌុលដោយខ្លួនវាផ្ទាល់និងតួបញ្ចោញធានាថាផលប៉ះពាល់នៃការបរាជ័យទាំងនេះត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនិងពង្រីកប្រព័ន្ធអតិបរមា។ ម៉ូឌុលផ្តល់នូវសមត្ថភាពអត់ធ្មត់កំហុសនៃស្ថាបត្យកម្ម Hift TMR ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណកំហុសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គាំទ្រការតំឡើងទំនេរទំនេរនិងម៉ូឌុលក្តៅដែលអនុញ្ញាតឱ្យទាំងយុទ្ធសាស្ត្រជួសជុលស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយដៃ

ឧបករណ៍ដំណើរការរបស់ TMR គឺជាការរចនាដែលមានកំហុសដោយមានកំហុសដោយផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្ម TMR ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Lockstep ។ រូបភាពទី 1 បង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុន TMR Expandors ក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញ។

ម៉ូឌុលមានផ្ទុកនូវចំណុចប្រទាក់កំហុសសំខាន់បី (FCR A A, B និង C) ។ គ្រូពេទ្យអេហ្វអេសនីមួយៗមានចំណុចប្រទាក់ក្នុងឡានក្រុងបឋមនិងរថយន្តក្រុងអន្តរក្រសួង (IMB) ចំពោះអ្នកកែច្នៃ TMR ផ្សេងទៀតនៅក្នុងតួការត្រួតពិនិត្យតក្កវិជ្ជានិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារវាងម៉ូឌុលនិងខួរក្បាល TMR កើតឡើងតាមរយៈម៉ូឌុល TMR Expander និងរថយន្តក្រុងហើរបីដង។ រថយន្តក្រុងហើររថយន្តគឺជាស្ថាបត្យកម្មបីចំណុចតង់ទីមួយ។ ឆានែលឡានក្រុងដែលហូរចេញនីមួយៗមានបណ្តាញសារព័ត៌មាននិងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឆ្លើយតបដាច់ដោយឡែក។ ចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុងដែលផុតកំណត់ផ្តល់នូវសមត្ថភាពបោះឆ្នោតដើម្បីធានាថាការបរាជ័យនៃខ្សែកាបអាចត្រូវបានគេអត់ឱនហើយអ្នកដំណើរការដែលមិនមានដំណើរការពេញលេញអាចដំណើរការបាននៅក្នុងរបៀបបីដងបើទោះបីជាការបរាជ័យខ្សែកាបកើតឡើងក៏ដោយ។

ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាងម៉ូឌុលនិងម៉ូឌុល I / O នៅក្នុងតួនៃការពង្រីកកើតឡើងតាមរយៈ IMB នៅលើជេរប្រមាថរបស់តួបញ្ចូនបន្ត។ IMB គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង IMB នៅក្នុងតួឧបករណ៍បញ្ជាដែលផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងកម្រិតបញ្ជូនខ្ពស់ខ្ពស់ដែលមានកំហុសខ្ពស់រវាងម៉ូឌុលចំណុចប្រទាក់និងប្រព័ន្ធដំណើរការ TMR ។ ដូចគ្នានឹងចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុងដែលផុតពូជរាល់ប្រតិបត្តិការទាំងអស់ត្រូវបានបោះឆ្នោតហើយប្រសិនបើការបរាជ័យកើតឡើងកំហុសត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មទៅនឹង IMB ។

FCR (FCR D) ផ្តល់នូវមុខងារត្រួតពិនិត្យនិងបង្ហាញចាំបាច់ហើយក៏ជាផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធបោះឆ្នោតរបស់ក្រុមហ៊ុន Inter-FCR ។

នៅកន្លែងដែលមានចំណុចប្រទាក់ត្រូវបានទាមទារភាពឯកោត្រូវបានផ្តល់ឱ្យរវាង FCRS ដើម្បីធានាថាកំហុសមិនត្រូវឃោសនារវាងពួកគេ។