에머슨 A6210 스러스트 위치,로드 위치 모니터 및 차동 팽창

에머슨 A6210 스러스트 위치,로드 위치 모니터 및 차동 팽창

A6210 모니터는 스러스트 위치, 차동 팽창 또는로드 위치의 3 가지 별개의 모드로 작동합니다.

스러스트 위치 모드는 스러스트 위치를 정확하게 모니터링하고 측정 된 축 방향 샤프트 위치를 알람 세트 포인트 (구동 경보 및 릴레이 출력에 비교하여 기계 보호를 안정적으로 제공합니다.

샤프트 추력 모니터링은 터보 기계에서 가장 중요한 측정 중 하나입니다. 사례 접촉으로 로터를 최소화하거나 피하기 위해 40msec 이하로 갑작스럽고 작은 축 운동을 감지해야합니다. 중복 센서 및 투표 로직을 권장합니다. 스러스트 위치 모니터링을 보완하기 위해 베어링 온도 측정을 적극 권장합니다.

샤프트 스러스트 모니터링은 샤프트 끝 또는 스러스트 칼라에 평행하게 장착 된 1 ~ 3 개의 변위 센서로 구성됩니다. 변위 센서는 샤프트의 위치를 ​​측정하는 데 사용되는 비접촉 센서입니다.

매우 중요한 안전 애플리케이션의 경우 A6250 모니터는 SIL 3 등급의 과도한 시스템 플랫폼에 구축 된 트리플 중복 추력 보호 기능을 제공합니다.

A6210 모니터는 차동 팽창 측정에 사용하도록 구성 할 수도 있습니다.
터빈 스타트 업 동안 열 조건이 변함에 따라 케이싱 및 로터 팽창 및 차동 팽창은 케이싱에 장착 된 변위 센서와 샤프트의 센서 대상 사이의 상대적인 차이를 측정합니다. 케이싱 및 샤프트가 대략 동일한 속도로 자라는 경우, 차동 팽창은 원하는 제로 값에 가깝게 유지됩니다. 차동 팽창 측정 모드는 탠덤/보완 또는 테이퍼/램프 모드를 지원합니다.

마지막으로 A6210 모니터는 평균로드 드롭 모드에 대해 구성 할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라, 수평 왕복 압축기의 브레이크 밴드는 압축기 실린더의 수평 방향에서 피스톤의 중력 작용으로 인해 마모된다. 브레이크 밴드가 사양을 넘어 마모되면 피스톤은 실린더 벽에 닿아 기계 손상과 실패가 발생할 수 있습니다.

피스톤로드 위치를 측정하기 위해 하나 이상의 변위 프로브를 설치하면 피스톤이 떨어지면 알림을받습니다. 이것은 벨트 마모를 나타냅니다. 그런 다음 자동 트립을 위해 종료 보호 임계 값을 설정할 수 있습니다. 평균로드 드롭 매개 변수는 실제 벨트 마모를 나타내거나 요인을 적용하지 않고도로드 드롭은 피스톤로드의 실제 움직임을 나타냅니다.

AMS 6500은 Deltav 및 Ovation Process 자동화 시스템에 쉽게 통합되며 사전 구성된 Deltav 그래픽 다이너 모 및 배란 그래픽 매크로를 포함하여 운영자 그래픽 개발 속도를 높이기 위해. AMS 소프트웨어는 유지 보수 직원에게 기계 실패를 조기에 자신있게 식별 할 수있는 고급 예측 및 성능 진단 도구를 제공합니다.