Положение тяги Emerson A6210, монитор положения стержня и дифференциальное расширение

Положение тяги Emerson A6210, монитор положения стержня и дифференциальное расширение

Монитор A6210 работает в 3 различных режимах: положение тяги, дифференциальное расширение или положение стержня.

Режим положения тяги точно отслеживает положение тяги и надежно обеспечивает защиту механизма, сравнивая измеренное положение осевого вала с установленными сигналами тревоги-приводной сигнализации и реле.

Мониторинг тяги вала является одним из наиболее важных измерений турбомашины. Внезапные и небольшие осевые движения должны быть обнаружены в 40 мсек или меньше, чтобы минимизировать или избежать ротора до контакта с случаем. Рекомендуются избыточные датчики и логика голосования. Измерение температуры подшипника настолько рекомендуется в качестве дополнения для мониторинга позиции тяги.

Мониторинг тяги вала состоит из от одного до трех датчиков смещения, которые установлены параллельно концу вала или воротника. Датчики смещения-это неконтактные датчики, используемые для измерения положения вала.

Для чрезвычайно критических применений безопасности монитор A6250 обеспечивает трехкратную защиту от тяги, созданную на платформе SIL 3-рейтированной системы избыточного скорости.

Монитор A6210 также может быть настроен для использования при измерении дифференциального расширения.
По мере изменения тепловых условий во время запуска турбины как корпус, так и ротор расширяют, и дифференциальное расширение измеряет относительную разницу между датчиком смещения, установленным на корпусе и целью датчика на валу. Если корпус и вал растут примерно с одинаковой скоростью, дифференциальное расширение останется близко к желаемому нулевому значению. Режимы измерения дифференциала

Наконец, монитор A6210 может быть настроен для среднего режима выпадения стержня - полезно для мониторинга износа тормозных полос в поршневых компрессорах. Со временем тормозная полоса в горизонтальном поршневом компрессоре изнашивается из -за гравитации, действующей на поршень в горизонтальной ориентации компрессора. Если тормозная полоса изнашивается за пределами спецификации, поршень может связаться с стенкой цилиндра и вызвать повреждение машины и возможный сбой.

Установив по крайней мере один зонд смещения для измерения положения поршневого стержня, вы будете уведомлены при падении поршня - это указывает на износ ремня. Затем вы можете установить порог защиты отключения для автоматического отключения. Средний параметр падения стержня может быть разбит на факторы, представляющие фактический износ ремня, или без применения каких -либо факторов, падение стержня будет представлять фактическое движение поршневого стержня.

AMS 6500 легко интегрируется в системы автоматизации DelTAV и аовации и включает в себя предварительно сконфигурированную графическую динамос и графические макросы овации для скоростного оператора. AMS Software предоставляет персоналу обслуживания передового прогнозирования и инструментов для диагностики производительности, чтобы уверенно и точно определить сбои машины на раннем этапе.