Emerson A6210 ตำแหน่งแรงขับ, การตรวจสอบตำแหน่งก้านและการขยายตัวที่แตกต่างกัน
ข้อมูลทั่วไป
| ผลิต | อีเมอร์สัน |
| รายการหมายเลข | A6210 |
| หมายเลขบทความ | A6210 |
| ชุด | CSI 6500 |
| ต้นทาง | สหรัฐอเมริกา (สหรัฐอเมริกา) |
| มิติ | 85*140*120 (มม.) |
| น้ำหนัก | 0.3kg |
| หมายเลขภาษีศุลกากร | 85389091 |
| พิมพ์ | มอนิเตอร์ตำแหน่งก้าน |
ข้อมูลรายละเอียด
Emerson A6210 ตำแหน่งแรงขับ, การตรวจสอบตำแหน่งก้านและการขยายตัวที่แตกต่างกัน
การตรวจสอบ A6210 ทำงานใน 3 โหมดที่แตกต่างกัน: ตำแหน่งแรงขับ, การขยายตัวที่แตกต่างหรือตำแหน่งก้าน
โหมดตำแหน่งแรงขับอย่างแม่นยำตรวจสอบตำแหน่งของแรงขับและให้การป้องกันเครื่องจักรได้อย่างน่าเชื่อถือโดยการเปรียบเทียบตำแหน่งเพลาตามแนวแกนที่วัดได้กับจุดปลุกจุด-สัญญาณเตือนการขับขี่และการส่งสัญญาณรีเลย์
การตรวจสอบแรงขับเพลาเป็นหนึ่งในการวัดที่สำคัญที่สุดใน turbomachinery ควรตรวจพบการเคลื่อนไหวตามแนวแกนกะทันหันและเล็กใน 40 msecs หรือน้อยกว่าเพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงโรเตอร์ไปยังกรณีสัมผัส แนะนำให้ใช้เซ็นเซอร์ซ้ำซ้อนและตรรกะการลงคะแนนแนะนำการวัดอุณหภูมิแบริ่งที่น่าเชื่อถือแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าเป็นส่วนประกอบของการตรวจสอบตำแหน่งแรงผลักดัน
การตรวจสอบแรงขับเพลาประกอบด้วยเซ็นเซอร์การกระจัดหนึ่งถึงสามตัวซึ่งติดตั้งขนานกับปลายเพลาหรือปลอกคอแรงขับ เซ็นเซอร์การกระจัดเป็นเซ็นเซอร์ที่ไม่สัมผัสที่ใช้ในการวัดตำแหน่งของเพลา
สำหรับแอพพลิเคชั่นความปลอดภัยที่สำคัญอย่างยิ่ง A6250 Monitor ให้การป้องกันแรงขับสามเท่าที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระบบ overspeed ที่มีการจัดอันดับ SIL 3
จอภาพ A6210 ยังสามารถกำหนดค่าเพื่อใช้ในการวัดการขยายตัวที่แตกต่างกัน
เมื่อสภาพความร้อนเปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการเริ่มต้นของกังหันทั้งปลอกและใบพัดจะขยายตัวและการขยายตัวที่แตกต่างกันวัดความแตกต่างสัมพัทธ์ระหว่างเซ็นเซอร์การกระจัดที่ติดตั้งอยู่บนปลอกและเป้าหมายเซ็นเซอร์บนเพลา หากปลอกและเพลาเติบโตในอัตราเดียวกันการขยายตัวที่แตกต่างจะยังคงอยู่ใกล้กับค่าศูนย์ที่ต้องการ โหมดการวัดการขยายตัวที่แตกต่างกัน
ในที่สุดจอภาพ A6210 สามารถกำหนดค่าสำหรับโหมดการวางก้านเฉลี่ย - มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบการสึกหรอของแถบเบรกในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ เมื่อเวลาผ่านไปแถบเบรกในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบในแนวนอนจะสึกหรอเนื่องจากแรงโน้มถ่วงทำหน้าที่บนลูกสูบในแนวนอนของกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ หากแถบเบรกสวมใส่เกินข้อกำหนดลูกสูบอาจติดต่อผนังกระบอกสูบและทำให้เกิดความเสียหายของเครื่องจักรและความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น
ด้วยการติดตั้งโพรบการกระจัดอย่างน้อยหนึ่งตัวเพื่อวัดตำแหน่งก้านลูกสูบคุณจะได้รับแจ้งเมื่อลูกสูบลดลง - สิ่งนี้บ่งบอกถึงการสึกหรอของเข็มขัด จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าเกณฑ์การป้องกันการปิดระบบสำหรับการสะดุดอัตโนมัติ พารามิเตอร์การหล่นก้านเฉลี่ยสามารถแบ่งออกเป็นปัจจัยที่แสดงถึงการสึกหรอของสายพานจริงหรือไม่ใช้ปัจจัยใด ๆ การวางก้านจะแสดงถึงการเคลื่อนไหวที่แท้จริงของก้านลูกสูบ
AMS 6500 รวมเข้ากับระบบอัตโนมัติของ Deltav และ Ovation ได้อย่างง่ายดายและรวมถึง Deltav กราฟิก Dynamos และ macros กราฟิก Ovation เพื่อการพัฒนากราฟิกของตัวดำเนินการ ซอฟต์แวร์ AMS ช่วยให้บุคลากรด้านการบำรุงรักษามีเครื่องมือในการทำนายและการวินิจฉัยประสิทธิภาพขั้นสูงเพื่อระบุความล้มเหลวของเครื่องอย่างมั่นใจและแม่นยำในช่วงต้น
ข้อมูล:
-wo-channel, ขนาด 3U, โมดูลปลั๊กอิน 1-slot ลดความต้องการพื้นที่ของตู้ครึ่งหนึ่งจากการ์ดขนาด 6u แบบสี่ช่องแบบดั้งเดิมแบบดั้งเดิม
-API 670 และ API 618 โมดูล Hot Swappable ตามมาตรฐาน
-Front และ Buffered ด้านหลังและเอาต์พุตสัดส่วน, เอาท์พุท 0/4-20 Ma, 0 -10 V เอาต์พุต
-สิ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบตัวเองรวมถึงการตรวจสอบฮาร์ดแวร์อินพุตพลังงานอุณหภูมิฮาร์ดแวร์ทำให้ง่ายขึ้นและสายเคเบิล
-ใช้เซ็นเซอร์การกระจัด 6422, 6423, 6424 และ 6425 และไดรเวอร์ con xxx
-ซอฟต์แวร์ที่สร้างขึ้นในการปรับเซ็นเซอร์การผ่อนคลายเชิงเส้นหลังจากการติดตั้ง
