Emerson A6210 Posisyon ng thrust, Rod Position Monitor, at pagpapalawak ng pagkakaiba -iba

Emerson A6210 Posisyon ng thrust, Rod Position Monitor, at pagpapalawak ng pagkakaiba -iba

Ang monitor ng A6210 ay nagpapatakbo sa 3 natatanging mga mode: posisyon ng thrust, pagpapalawak ng pagkakaiba -iba, o posisyon ng baras.

Ang mode ng posisyon ng thrust ay tumpak na sinusubaybayan ang posisyon ng thrust at maaasahan ay nagbibigay ng proteksyon ng makinarya sa pamamagitan ng paghahambing ng sinusukat na posisyon ng axial shaft laban sa mga set-point ng alarma-mga alarma sa pagmamaneho at mga relay output.

Ang pagsubaybay sa thrust ng shaft ay isa sa mga pinaka -kritikal na sukat sa turbomachinery. Ang biglaang at maliit na paggalaw ng ehe ay dapat makita sa 40 msecs o mas kaunti upang mabawasan o maiwasan ang rotor sa contact contact. Ang mga kalabisan na sensor at lohika ng pagboto ay inirerekomenda.

Ang pagsubaybay sa shaft thrust ay binubuo ng isa hanggang tatlong mga sensor ng pag -aalis na naka -mount na kahanay sa dulo ng baras o kwelyo ng thrust. Ang mga sensor ng pag-aalis ay mga sensor na hindi nakikipag-ugnay na ginamit upang masukat ang posisyon ng baras.

Para sa sobrang kritikal na mga aplikasyon sa kaligtasan, ang A6250 Monitor ay nagbibigay ng triple-kalabisan na proteksyon ng thrust na binuo sa SIL 3-rated overspeed system platform.

Ang monitor ng A6210 ay maaari ring mai -configure para magamit sa pagsukat ng pagpapalawak ng pagkakaiba -iba.
Habang nagbabago ang mga kondisyon ng thermal sa panahon ng pagsisimula ng turbine, ang parehong pambalot at rotor ay nagpapalawak, at ang pagkakaiba -iba ng pagpapalawak ay sumusukat sa kamag -anak na pagkakaiba sa pagitan ng sensor ng pag -aalis na naka -mount sa pambalot at target ng sensor sa baras. Kung ang pambalot at baras ay lumalaki nang humigit -kumulang sa parehong rate, ang pagpapalawak ng pagkakaiba ay mananatiling malapit sa nais na halaga ng zero. Ang pagkakaiba -iba ng mga mode ng pagsukat ng pagpapalawak ay sumusuporta sa alinman sa tandem/pantulong o tapered/ramp mode

Sa wakas, ang A6210 Monitor ay maaaring mai -configure para sa average na mode ng drop ng baras - kapaki -pakinabang para sa pagsubaybay sa suot ng bandang preno sa mga reciprocating compressor. Sa paglipas ng panahon, ang bandang preno sa isang pahalang na gantimpala na compressor ay nagsusuot dahil sa gravity na kumikilos sa piston sa pahalang na oryentasyon ng silindro ng compressor. Kung ang bandang preno ay nagsusuot ng lampas sa pagtutukoy, ang piston ay maaaring makipag -ugnay sa pader ng silindro at maging sanhi ng pinsala sa makina at posibleng pagkabigo.

Sa pamamagitan ng pag -install ng hindi bababa sa isang pag -aalis ng pagsisiyasat upang masukat ang posisyon ng piston rod, bibigyan ka ng abiso kapag bumagsak ang piston - nagpapahiwatig ito ng pagsusuot ng sinturon. Maaari mong itakda ang threshold ng proteksyon ng shutdown para sa awtomatikong pag -tripping. Ang average na parameter ng pagbagsak ng baras ay maaaring masira sa mga kadahilanan na kumakatawan sa aktwal na pagsusuot ng sinturon, o nang hindi nag -aaplay ng anumang mga kadahilanan, ang pagbagsak ng baras ay kumakatawan sa aktwal na paggalaw ng piston rod.

Madaling isinasama ng AMS 6500 sa mga sistema ng automation ng DeltaV at Ovation Proseso at may kasamang preconfigured deltav graphic dynamos at ovation graphic macros upang mapabilis ang pag -unlad ng graphics ng operator. Nagbibigay ang AMS software ng mga tauhan ng pagpapanatili ng advanced na mahuhulaan at mga tool sa diagnostic na pagganap upang kumpiyansa at tumpak na makilala ang mga pagkabigo ng makina nang maaga.