Емерсон A6210 позиція, монітор положення стрижня та диференціальне розширення

Емерсон A6210 позиція, монітор положення стрижня та диференціальне розширення

Монітор A6210 працює в 3 різних режимах: положення тяги, диференціальне розширення або положення стрижня.

Режим позиції тяги точно відстежує положення тяги та надійно забезпечує захист машин, порівнюючи вимірюване положення осьового вала проти встановлених точок тривоги-тривоги та реле виходи.

Моніторинг тяги вала - це одне з найважливіших вимірювань на турбомаченні. Раптові та невеликі осьові рухи повинні бути виявлені в 40 мсек або менше, щоб мінімізувати або уникнути ротора до контакту з випадком. Рекомендуються надлишкові датчики та логіка голосування. Вимірювання температури підшипника настійно рекомендується як доповнення до моніторингу позиції.

Моніторинг тяги вала складається з одного -трьох датчиків переміщення, які встановлюються паралельно кінця валу або комір. Датчики переміщення-це неконтактні датчики, що використовуються для вимірювання положення валу.

Для надзвичайно критичних застосувань безпеки монітор A6250 забезпечує потрійну захист від тяги, побудовану на платформі SIL 3-рейтингової системи.

Монітор A6210 також може бути налаштований для використання в диференційованому вимірюванні розширення.
У міру того, як теплові умови змінюються під час запуску турбіни, як кожух, так і ротор розширюються, і диференціальне розширення вимірює відносну різницю між датчиком переміщення, встановленим на кожух, та цільовою цілі на вал. Якщо кожух і вал виростуть приблизно однаковою швидкістю, диференціальне розширення залишатиметься близьким до потрібного нульового значення. Диференціальні режими вимірювання розширення підтримують або тандем/додаткові, або конічні/рамки

Нарешті, монітор A6210 може бути налаштований для середнього режиму падіння стрижня - корисно для моніторингу зносу гальмівної смуги у зворотно -поступальних компресорах. З часом гальмівна смуга в горизонтальному зворотно -поступальному компресорі носить через гравітацію, що діє на поршень у горизонтальній орієнтації компресора циліндра. Якщо гальмівна смуга надягає за межі специфікації, поршень може зв’язатися з стінкою циліндрів і спричинити пошкодження машини та можливе збої.

Встановлюючи щонайменше один зонд переміщення для вимірювання положення поршня, ви отримаєте повідомлення, коли поршень падає - це вказує на знос ременя. Потім ви можете встановити поріг захисту від відключення для автоматичного випуску. Середній параметр падіння стрижня може бути розбитий на фактори, що представляють фактичний знос ременя, або без застосування жодних факторів, крапля стрижня буде представляти фактичний рух поршня.

AMS 6500 легко інтегрується в системи автоматизації процесів Deltav та Ovations і включає заздалегідь налаштовані графічні динамоси Deltav та графічні макроси для розвитку графічної роботи оператора швидкості. Програмне забезпечення AMS надає персоналу з технічного обслуговування вдосконаленими інструментами для прогнозування та діагностики продуктивності для впевнено та точно визначити збої машини на початку.