Triconex 3805E аналогові вихідні модулі

Triconex 3805E аналогові вихідні модулі

Модуль аналогового виходу (AO) отримує вихідні сигнали з основного модуля процесора на кожному з трьох каналів. Потім кожен набір даних проголосується, і для керування восьми результатів вибирається здоровий канал. Модуль контролює власні виходи струму (як вхідні напруги) та підтримує внутрішню посилання на напругу, щоб забезпечити самокалібрування та інформацію про здоров'я модуля.

Кожен канал на модулі має схему зворотного зв'язку струму, який перевіряє точність та наявність аналогового сигналу, незалежно від присутності навантаження або вибору каналу. Конструкція модуля запобігає невиібраним каналам, що рухають аналогові сигнали в поле. Крім того, на кожному каналі та схемі модуля проводиться безперервна діагностика. Будь -який діагностичний збій деактивує несправний канал і активує індикатор несправності, який, в свою чергу, активує тривогу шасі. Індикатор несправності модуля вказує лише несправність каналу, а не несправність модуля. Модуль продовжує працювати нормально, навіть якщо два канали виходять з ладу. Виявлення відкритих циклів надається індикатором навантаження, який активує, якщо модуль не в змозі підняти струм до одного або декількох виводів.

Модуль забезпечує надлишкову потужність петлі з окремими індикаторами потужності та запобіжників (називаються PWR1 та PWR2). Користувач повинен забезпечити потужність зовнішньої петлі для аналогових результатів. Кожен аналоговий вихідний модуль вимагає до 1 ампер @ 24-42,5 вольт. Індикатор навантаження активує, якщо відкритий цикл виявляється на одній або декількох вихідних точках. PWR1 і PWR2 висвітлюють, якщо присутня потужність петлі. Модуль високого струму 3806E (AO) оптимізований для додатків Turbomachinery.

Аналогові модулі виводу підтримують функцію гарячої столиці, що дозволяє замінити в Інтернеті невдалий модуль.

Аналогові вихідні модулі потребують окремої панелі зовнішньої клеми (ETP) з кабельним інтерфейсом до задньої площини трикону. Кожен модуль механічно ключється, щоб запобігти неправильній установці у налаштованому шасі.